India sinestezina! Indiako Igogailuen Merkatuari begirada laburra

1. zatia India sinestezina - Indiako Igogailuen Merkatua

Txinaren atzetik, India igogailuen eta eskailera mekanikoen munduko bigarren merkatu handiena bihurtu da. Indiako igogailu-instalazio berriek 80.000 eta 100.000 unitatera iritsiko direla aurreikusten da 2025-2026an, mundu osoko eskaera osoaren % 9 baino gehiago izango direla. Datorren hamarkadan, Indiako igogailuen merkatuak % 9,9 inguruko urteko hazkunde-tasa konposatuan (CAGR) hedatzen jarraituko du, bere merkatuaren tamaina 2030ean 2.868 milioi dolar gainditzea espero baita. Urbanizazio bizkortuak, etengabeko metro sarearen eraikuntzak eta merkataritza-eraikinen etengabeko hedapenak merkatuaren eskariaren hazkunde etengabea bultzatzen dute.

Produktuen nahasketari dagokionez, bidaiarientzako igogailuek %85eko merkatu kuota hartzen dute, eta horien artean, makina-gelarik gabeko igogailuak dira gehien onartuak. Nabarmentzekoa, txalet eta goi-mailako apartamentuen kopurua gero eta handiagoak bultzatuta, egoitza-igogailuen segmentua hazkunde lehergarria izateko prest dago 2026an.

Indiako gobernuaren Make in India ekimenak babestuta, tokiko igogailuen fabrikatzaileak inportatutako muntatzetik bertoko diseinu eta ekoizpenera pasatzen ari dira. Indiako bezeroek tokiko salmenta osteko zerbitzurako eta trakzio-makinen hornitzaileen laguntza teknikorako eskakizun handiagoak ere planteatu dituzte. Atzealde honen aurrean, Nidec-en Orchard-en (India) fabrikazio campusa 2025eko azaroan jarri zen ofizialki martxan. Indiako igogailuen ekoizpen-base handienetako eta teknologikoki aurreratuenetako bat izanik, campus honek Nidec-en tokiko presentzia Indian sendotzen du eta bere markaren aitorpena areagotzen du. Fabrikazio eta zerbitzu gaitasunak aldi berean berrituz, oinarri sendoak ezartzen ditu Indiako merkatuan epe luzerako laborantza sakonerako.

Gure lokalizatutako diseinuaren etengabeko aurrerapenarekin, Nidec-ek Indiako denbora errealeko merkatu-dinamikaren inguruko ikuspegiak indartu ditu. Smart Lift and Mobility World India Txinako Udaberriko Jaialdia baino astebete lehenago hasi zen, Nidec-en atzerriko salmenta-taldeari bi asteko merkatu-ikerketa sakona egiteko aukera emanez.

2. irudia: Nidec-en Txinako eta Indiako taldeak tokiko bezeroei bisitak egiten dizkiete

2. zatia Azpiegitura hedatuak eta berrituak oparotasun iraunkorra erregaitzen du igogailuen merkatuan

Indiako azpiegituren garapenak aireportu eta terminal eskalen kopuruaren hedapena bultzatu du. Orain arte, Indiak 159 aireportu ditu, eta beste 20 inguru onartu edo eraikitzen ari dira. Terminal berri handiek garraio bertikal handiko ekipamenduak behar dituzte, eta lehendik dauden aireportuek igogailu zaharren ordezkapenak egiten ari dira. Horrek igogailu eta eskailera mekaniko sistemen eraginkortasun handiko, adimendun eta energia aurrezteko eskaria areagotzen du, non atzerriko markek merkatu kuota nagusi duten oraindik.

3. Irudia: Eskailera mekanikoak Indira Gandhi Nazioarteko Aireportuaren barruan, hiriburuko abiazio gune nagusia

Bien bitartean, Indiako trenbide sarea, bere ekonomia nazionalaren zutabea, modernizazio integrala egiten ari da. Gobernuaren planen arabera, India osoko 1.300 tren geltoki inguru berritzea aurreikusita dago, eta 180 geltoki baino gehiago plataforma tradizionaletik modernoetara berritu dira. Geltoki berritu hauek oztoporik gabeko mugikortasun bertikala lehenesten dute igogailu eta eskailera mekanikoen gehigarri handiekin. New Delhiko tren geltokia berritzeko proiektuak, adibidez, 80 igogailu eta 50 eskailera mekaniko baino gehiago instalatzea aurreikusten du proposatutako zeruko korridore eta plataforma eremuetan. Trenbideko garraio-sareen hedapenak, Delhiko Metrotik hasi eta nazio osoan abiadura handiko eta hiri arteko trenbide-guneetaraino, merkatu-potentzial handia sortzen du fidagarritasun handiko eta errendimendu handiko igogailuetarako.

4. Irudia: Delhiko metroa, Indiako garraio-sistema azkar ikonikoa, 161 kilometro ditu 135 geltoki hartzen dituzten 6 linearekin, 4.000 igogailu eta eskailera mekaniko baino gehiagoz hornituta.

Maiztasun handiko aireportuetarako aplikazioetarako, gure neurrira egindako WTY1 seriea Indiako merkaturako soilik garatu da. Azelerazio baxuan % 90eko energia-eraginkortasuna lortzen du, tenperatura igotzeko marjina zabala du eta danbor balazta du mantentze-lan errazetarako. Mantentze-gaitasuna, ingurumen-egokitzapena eta tentsio-aldaketekiko erresistentzia handia du, bizi-ziklo osoaren kostu txikiagoa eskaintzen du eta epe luzerako fidagarritasuna eskatzen duten eta gune baldintza gogorretan funtzionatzen duten proiektuetarako aproposa da. Make in India politikak bultzatuta, Nidec-en tokiko bazkide askok parte handiagoa lortu dute Indiako trenbide-hornikuntza-kateetan, eta Nidec-ek diseinatutako trakzio-makinak gero eta gehiago zabaltzen dira geltoki eta plataformako igogailuetan.

5. irudia: Nidec WTY1 serieko trakzio-makina

3. zatia Egoitza-Igogailuen eskaria gutxietsia

Indiako eskualde askotan eraikuntza-kodeek ez diete altuera-muga argirik ezartzen norberak eraikitako etxeei. Hala ere, hornidura ezegonkorrak, igogailuen mantentze-kostu handiek eta ebakuazio-zailtasunek mugatuta, norberak eraikitako etxebizitza gehienek beheko solairuan eta 2 eta 3 solairutan (15 metro barru) mugatzen dute aireztapena eta segurtasuna orekatzeko. Indiako 60 urtetik gorako biztanleria 100 milioitik gorakoa izan da, eta horrek adinekoentzako bizitegi-eraikinen eskaria areagotu du. Igogailuak ezinbestekoak bihurtu dira solairu anitzeko etxebizitzetan barruko mugikortasunerako, eta ospe azkarra lortu dute batez ere txalet pribatuetan eta etxeetako komunitateetan.

6. irudia: Indiako tokiko egoitza-barrutiak

Gure WR-D serieak, bereziki karga baxuko trakzio-makinek, salmenta sendoak dituzte tokiko merkatuko beharren artean. Makina-gelarik gabeko diseinuetarako diseinatua, WR-D serieak egitura trinkoa, dimentsio axial estua eta pisu arina ditu. Bere disko-balazta zuzenean motorraren amaierako estalkian muntatzen da disko zirkular bat bezala, beroa xahupen bikaina eta funtzionamendu leuna eskaintzen du. Ezin hobeto funtzionatzen du MRL eraikinetarako edo goitik beherako tarte txikia duten egituretarako. Osagai gutxiagok errazten dute instalazioa, eta garatzaileek eraikuntza kostuak aurrezten dituzte, makina-gelako zoru gehigarririk behar izan gabe. Eredu hau aukera nagusi bihurtu da MRL igogailu modernoentzat eta makina-gela txiki eta ertainak dituztenentzat.

7. irudia: Nidec WR-D serieko trakzio-makina

WR-D seriearekin batera, gure WJC serieak salmenta sendoak mantendu ditu Indian urteetan, makina-gela eta makina-gelarik gabeko igogailuen konfigurazioekin bateragarria. Tokiko igogailuen fabrikatzaileek trakzio-makina bakar bat erabil dezakete bi konfigurazioetarako, tokian bertan eskuz jarduteko gailuekin edo urruneko balazta-oharra bereizita, haien inbentarioaren presioa asko arinduz. Gainera, bere bloke-balaztak elektroimanaren eta balazta-zainaren diseinu integratua hartzen du, tarteko transmisio-zatiak ezabatuz, hala nola balazta-besoak eta palankak, eta trakzio-makinaren bi aldeetako balazta-leihoetan zuzenean muntatzen da. Egitura trinkoa, beroaren xahupen fidagarria eta balazta-errendimendu egonkorra dituena, bloke-balazta hau oso egokia da kostu-sentikorrak diren proiektuetarako, igogailu zaharren berrikuntzetarako eta igogailu engranajeen berritzeetarako.

8. Irudia: Nidec WJC Series Traction Machine

4. zatia Igogailuen industriaren erakusketa Indian

9. irudia: Smart Lift eta Mobility World India 2026-ren erakusketa-lekua

Indiako tokiko igogailu-marka nagusi ia guztiek hartu zuten parte ekitaldi honetan, igogailu osoak eta ibaian gora eta beherako industria-kateak estaltzen dituzten oinarrizko enpresak bilduz. Txinako osagaien hornitzaile anitzek ere euren produktuak erakutsi zituzten ikuskizunean.

10. irudia: Smart Lift eta Mobility World India 2026-ren erakusketa-lekua

11. Irudia: Indiako tokiko igogailu-marka ezagun baten kabina

Indiako marka nagusi hau Nidec-en epe luzerako funtsezko bazkidea da eta jendetza handia bildu zuen erakusketan. Etengabe hornitu da Nidec trakzio-makinen hiru seriez: WR-D seriea disko-balaztak dituena, WJC seriea bloke-balaztekin eta WTY seriea danbor-balaztak dituena. Produktu hauei esker, bezeroak azkar zabaldu zuen bere merkatu-kuota eta Indiako bi igogailu-marka indigenetako bat bihurtu zen. Kalitate egonkor eta fidagarriari esker, Nidec trakzio-makinek merkatuko proba zorrotzak jasan dituzte eta azken erabiltzaileen artean aintzatespen zabala lortu dute.

12. Irudia: Beste marka batzuetako trakzio-makinen eta Nidec produktuen arteko konparazioa

Erakusketan hainbat fabrikatzailetako trakzio-makinak elkarren ondoan jarri ziren ikusgai, ibilbide tekniko anitz elkarbizitzen dituen merkatu-paisaia aurkeztuz. Fabrikatzaile batzuek oraindik engranajedun trakzio makinak ekoizten dituzte. Engranajeak murrizteko mekanismoen arabera, horrelako produktuek galera mekanikoak sortzen dituzte potentzia transmisioan; bien bitartean, egitura konplikatuak, funtzionamendu-zarata nahiko altua eta epe luzerako mantentze-kostu handiak dituzte.

Aitzitik, Nidec-ek etengabe bideratu du engranajerik gabeko iman iraunkorreko trakzio-makinen I+G-n eta aplikazioan. Engranajedun trakzio-makinek oraindik merkatu kuota jakin bat hartzen badute ere Indiako kostuei zuzendutako proiektuen artean, engranajerik gabeko modeloak aukera nagusi bihurtzen ari dira eraikin altuko eta azpiegitura proiektuen hazkundearekin batera, orain instalatu berri diren igogailuen % 60 eta % 70 gutxi gorabehera.

Engranajeen transmisio-egiturak ezabatuz, motorraren eta trakzio-sistemaren arteko zuzeneko gidaritza lortzeko, engranajerik gabeko trakzio-makinek asko hobetzen dute transmisioaren eraginkortasuna eta energia-errendimendua. Egituraren trinkotasunari, funtzionamendu leunari, zarataren kontrolari eta epe luzerako mantentze-gastuei dagokienez, errendimendu orokorra hobetzen dute, eraginkortasun handiko, energiaren kontserbaziorako eta mantentze-kostu baxuko industriaren joerarekin bat eginez.

13. Irudia: Beste marka batzuetako trakzio-makinen eta Nidec produktuen arteko konparazioa

Iman iraunkorrik gabeko trakzio-makinen artean ere, marka ezberdinek diseinu tekniko desberdinak hartzen dituzte motorraren diseinuan, balazta-sistemetan eta beroa xahutzeko egituretan. Konparaketa horizontalak hornitzaileen arteko diseinu-lehentasunen hutsune argiak erakusten ditu. Nidec-ek egonkortasuna eta iraunkortasuna lehenesten ditu lan baldintza gogorretan eta asko inbertitzen du egituraren optimizazioan eta fidagarritasun ingeniaritzan.

Esaterako, lehiakideen marka bateko produktuek haizagailuz lagundutako hozte bat hartzen dute, haizagailuentzako elikadura-hornidura independentea behar duena eta energia-kontsumo gehigarria eta haize zarata eragiten duena. Haien bizitza iraupena haizagailuaren errendimenduan oinarritzen da erabat, hautsa metatzearen eta zahartzearen ondorioz hondatu ohi baita. Aitzitik, Nidec-en WR-D serieak hozte-saihets integratuak hartzen ditu auto-beroa pasiboki xahutzeko. Eraikuntza sendoa eta funtzionamendu isilagoa izateaz gain, haizagailuen garbiketa eta ordezkapen lanak kentzen ditu, ondo egokitzen da hauts, koipetsu eta beste ingurune gogorretara, eta epe luzerako mantentze zamak nabarmen murrizten ditu.

14. irudia: beste marka batzuetako trakzio makinak vs Nidec produktuak; Nidec-en urruneko balazta askatzeko gailuak material lodiagoak eta egitura-zurruntasun handiagoa ditu

Produktuen desadostasunak egitura-diseinuan ez ezik materialaren xehetasunetan ere daude. Tokiko Indiako fabrikatzaile batzuek erabiltzen dituzten urruneko balazta askatzeko gailuen tira-barrak laburregiak dira, eta funtzionamendu-egonkortasuna arriskuan jartzen dute, segurtasun arriskuak sor ditzakete eta larrialdietako erreskatearen eraginkortasuna murrizten dute. Alderatuz, Nidec-ek bere trakzio-makinak urrutiko balaztak askatzeko gailu sendo eta tamaina egokian hornitzen ditu, larrialdietako erreskate-egoeretan funtzionamendu eraginkorra bermatzeko.

5. zatia Ondorioa: India sinestezinean errotutako garapena

Indiako igogailuen merkatua hazkunde lehergarria ikusten ari da urbanizazioaren dibidenduek eta politiken aldeko laguntzak bultzatuta. Azpiegituren hedapenak eta bizitegi-igogailuen sektore oparoak elkarrekin trakzio-makinen iterazio teknologikorako eskakizun handiagoak planteatzen dituzte.

Tokiko Indiako eskaerei buruzko ikuspegi sakonarekin, Nidec-ek espektro osoko produktu-zorroa eraiki du. Estandar handiko proiektuetarako, hala nola aireportuak eta metroak, WTY1 serieak errendimendu bikainaren, fidagarritasunaren eta kostu-eraginkortasunaren oreka ezin hobea lortzen du, Indiako trenbide-proiektuetarako eskaintzak egiten dituzten tokiko igogailuen fabrikatzaile nagusientzat hobetsitako aukera bihurtuz. Bizitegi- eta txalet-merkatu hazten ari den honetan, WR-D eta WJC serie trinko eta malgutasunez konfiguragarriak garatzaileei eraikuntza-kostuak murrizten eta espazioaren erabilera hobetzen laguntzen die, dibertsifikatu beharrak asetzeko.

Erakusketan bisitarien parte-hartze sendoak eta tokiko tokiko igogailuen marka gorenekin epe luzerako lankidetzak Nidec-en fidagarritasun, eraginkortasun energetikoa eta material premium estandarrak balioztatzen ditu. Nidec-en igogailu-motorren fabrikazio-oinarria Indian abian jartzearekin batera, zerbitzu-erradio laburtua eta laguntza teknikoko sistema integrala aprobetxatuko ditugu. Make in India ekimenean parte hartzeaz gain, India osoan kalitate handiko trakzio-makinen erreferenteak ezartzen dituen erritmo-jartzaile gisa agertzea dugu helburu.

15. Irudia: Nidec igogailu taldearen eta bere Indiako agentearen taldeko argazkia